Havayolu taşımacılığı talebinde yükselme

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (The International Air Transport Association - IATA), Ocak 2010 hava taşımacılığı talebinin, kargoda yüzde 28 artışla beraber, kapasite artışı sadece yüzde 3.7 olsa da, havayolu yük trafiğinde büyümeye işaret ettiğini açıkladı.

Ocak 2009 yılında kaydedilen yüzde 40.1’lik önemli değişiklik, söz konusu kargo yük faktörünü yüzde 49.6 itti.

IATA’nın açıklamasına göre, gelişmede büyük coğrafi farklılıklar gözleniyor. En büyük artış, kriz sürecinde en az etkilenen Asya, Latin Amerika ve Ortadoğu’da yaşanıyor.

Havayolu kargo taşıması bu dönemde yüzde 28 artmakla brlikte, hâlâ 2008 yılı kriz öncesine göre yüzde 3 -4 aşağıda seyrediyor.

Trabzon Limanı 2009 yılı hedefine ulaştı

Trabzon Liman İşletme Müdürü Muzaffer Ermiş, geçtiğimiz yıl yaşanan krizin Türkiye'deki limanları da etkilediğini ancak Trabzon Limanı olarak 2009 yılında belirledikleri hedeflere ulaştıklarını söyledi.

Konuyla ilgili bilgiler veren Ermiş, 2009 yılında Trabzon Limanı'nda 721 bin ton yükleme, 1 milyon 256 bin ton boşaltma olmak üzere toplam 1 milyon 977 bin tonluk kapasite kullanıldığını kaydetti. Trabzon Limanı'ndan 679 bin ton ihracat gerçekleştirilirken, buna karşılık 1 milyon 116 bin ton ithalat gerçekleştirildiğini ifade eden Muzaffer Ermiş "Trabzon Limanı Deniz Hudut Kapısı'nda 40 bin 577 yolcu giriş çıkışı yapılmış olup, 19 adet yolcu gemisi ile 8 bin 362 yolcu giriş-çıkışı yapılmıştır. Yine 2009 yılında Trabzon Limanı'nda bin 242 gemiye hizmet verilmiştir" dedi.

Trabzon Limanı'ndan başta narenciye olmak üzere yaş sebze ve meyve, maden ürünleri, kömür, kereste, tomruk, demir ve hububat ithalatı yapıldığını belirten Liman İşletme Müdürü Ermiş, "Narenciye, yaş sebze ve meyve başta Rusya olmak üzere diğer ülkelere, krom ve mermer Çin'e ihraç edilmektedir. Bunun dışında Avrupa ülkelerine ve diğer dünya ülkelerine Trabzon Limanı üzerinden ihraç yapılmaktadır. Ayrıca önemli miktarda buğday, mısır, nohut gibi bakliyat ürünleri Trabzon Limanı üzerinden transit edilerek gönderilmektedir. Dahili ticaret eşyası taşıyan konteynerlerle birlikte limanımıza bölgeye gelen eşyalar konteyner içerisinde gelmeye başlamıştır. Bu demektir ki artık hem ulusal hem uluslararası yük birlikte taşınabiliyor. Yine 2009 yılı içerisinde Trabzon Limanı'nda 21 bin adet konteyner yüklemesi ve boşaltması yapılmıştır" diye konuştu.

Ermiş, Trabzon Liman İşletmeciliği'nin Albayrak Grubu'na geçmesinin üzerinden 7 yıl geçtiğini hatırlatarak açıklamasını şöyle sürdürdü:

"Trabzon Limanı'nın özelleştirildiği tarihlerde 1 milyon ton yük kapasitesi kullanılırken, bu rakam krize rağmen bugün 2 milyon tonlara ulaşmıştır. Asıl hedef Trabzon Limanı'nın özelleştirilmesinde temel hedef olarak ortaya koymuş olduğumuz İran transitinin yeniden Trabzon Limanı'na kazandırılmasıdır. Bu konudaki çabalarımız devam etmektedir. Diğer taraftan Ermenistan Sınır Kapısı'nın açılması noktasındaki iyimser gelişmeler, Trabzon Limanı'na ilave canlılıklar kazandıracaktır."

Trabzon Limanı'nda bugüne kadar yaklaşık 7 milyon dolarlık bir yatırım yapılarak Liman'ın kapasitesini 3.9 milyon tondan, 5 milyon tona çıkarıldığının altını çizen Liman İşletme Müdürü Muzaffer Ermiş, şunları söyledi:

"Limanımız şu anda her türlü ihtiyaca cevap verecek konumdadır. Artacak yük trafiğine göre de gerekli yatırımlar yapılmaya hazırdır. 2010 yılında dünyadaki krizin azalmasıyla 2.5 milyon tonluk bir elleşleme potansiyeline ulaşabileceğimizi düşünmekteyiz. Öte yandan Trabzon'un söylendiği gibi ikinci bir limana ihtiyaç yok. Mevcut kapasiteyi biz 5 milyon tona çıkardık, 2.5 milyon ton elleşleme yaptık. Bunun yüzde 40'ını kullanıyoruz. Önce limanı yüzde yüz kapasiteye ulaştıralım, yetmezse ikinci liman düşünülür." ifadelerini kullandı.

Nakliyecilerin derdi işsizlik

Zamanlarının büyük bölümünü kooperatif sosyal tesislerinde domino oynayarak geçiren kamyoncular ve yanlarında çalıştırdıkları şoförler, işsizliğin had safhaya geldiğini, borçlarını ödeyemez durumda olduklarını, "iş çıkar" ümidiyle kooperatif sosyal tesislerinde beklediklerini belirttiler.
Silifke Nakliyeciler Kooperatifi Başkanı Sadettin Turgut, kamyoncuların iş bulabilmeleri için Seka Limanının, Kırobası-Karaman yolunun ve Organize Sanayi Bölgesinin önemine dikkat çekerek, "Seka'nın yük taşıma limanı marinaya dönüştürülmek isteniyor. Bu kamyoncu esnafını ve ona bağlı birçok esnafı etkileyecek. Seka limanına gelen giden tüm yükü Silifkeli kamyoncular taşıyor. Böylelikle bir girdi elde etmeye çalışıyorlar" dedi.
Kamyoncular için büyük çözüm noktalarından birisinin de Krobası-Karaman yolunun karayolları ağına alınıp asfaltlanması olduğunu belirten Turgut, "Kırobası'nda ve çevresinde bir çok limon ve elma depoları yapıldı fakat, Karaman'a bağlanan yol yapılmadığı için burası etkin olarak kullanılmıyor. Yolun yapılıp asfaltlanması ile Ürgüp'e giden tüm limoncular mesafe ve zaman kaybını kısaltmak için Kırobası'na gelecektir. Böylelikle çevre esnafı ve köylülerin olduğu kadar bizim kamyoncularımızda bundan yararlanacaktır" diye konuştu.
Silifke açısından da büyük önem kazanan Organize Sanayi Bölgesi’ndeki çalışmaların hızlandırılıp, alt yapısının tamamlanması gerektiğini değinen Turgut, şunları söyledi:
"Silifke dünyaca ünlü mermeri ile Afyonkarahisar'ı geride bırakmaya çalışıyor. Mermerciler OSB'deki çalışmaların biran önce bitirilmesi bekliyor. OSB'deki işlerin tamamlanması ile farklı fabrika ve iş kolları açılacaktır. Buraya gelen hammadde ve işlenen işlerin taşımasını da Silifkeli kamyoncular yapacaktır. OSB böylelikle hem kamyoncuların hem de İlçemizde bulunan işsizlerimizin çaresi ve ekmek kapısı olacaktır"
Kooperatife üye kamyoncuların şuan mermer, narenciye, sebze ve Mersin limanından nakliye yaptıklarını belirten Turgut, kamyoncuların kazanması demek, tamirci esnafının, marketin, bakkalın yani Silifke'ye hizmet veren en küçük bir işletmenin bile kazanması demektir" şeklinde konuştu.

BTC’de 1000’inci tanker yüklendi

Edinilen bilgiye göre, ilk tanker yüklemesi, 2 Haziran 2006 tarihinde yapılan BTC hattının Adana'nın Ceyhan ilçesindeki Haydar Aliyev Terminalinde, 1000. tanker, BP'ye ait British Kestrel isimli tanker oldu.
Terminale bugün yanaşan tankerin, 600 bin varil kapasiteli olduğu ve akşam saatlerinde iskeleden ayrılacağı belirtildi.
Botaş International Ltd. şirketi (BIL) Genel Müdürü ve Yönetim Kurulu Başkanı Salih Paşaoğlu, yazılı açıklamasında, 1000. tankerle birlikte hattan toplam sevk edilen petrol miktarının 792 milyon varil ham petrole ulaşıldığını bildirdi.
Petrollerin sorunsuz bir şekilde Batı pazarlarına sevk edildiğini ifade eden Paşaoğlu, ''Hattan bugüne kadar elde edilen gelir ise 500 milyon doları aştı. Bunun 150 milyon doları hazineye, 350 milyon doları BIL ve BOTAŞ'a aktarıldı'' ifadelerini kullandı.
Paşaoğlu, son bir yılda işletme verimliliğinin hedeflenenin üzerinde gerçekleştiğinin altını çizerek, şunları kaydetti:
''Terminalde ortalama verimlilik yüzde 98,4 olmuştur. 2009 Yılı Kasım ayı işletme verimliliği ise yüzde 99,3'dür. Bu işletmenin başarısının en önemli göstergesidir. Hattın Güvenliği BIL Koordinatörlüğünde başarıyla sağlanmaktadır. Hiç bir kötü amaçlı müdahaleye imkan verilmemiş, son 12 ayda hiç bir hırsızlık amaçlı müdahale amacına ulaşamamış, alınan çok yönlü tedbirlerle hattın hırsızlık amaçlı delinmesine fırsat ve imkan verilmemiştir. Ayrıca, BIL uluslararası kalite standartlarında hizmet vermektedir. Bunu, kolaylıkla aldığı ve başarıyla koruduğu yönetim sistemleri sertifikaları ile kanıtlamaktadır.''




biber hapi Oyun wakame wakame wakame orjin moliva afrika mangosu ukash panax